Strokovnjaki za pnevmatike pravijo, da milijoni lastnikov avtomobilov in voznikov delajo veliko napako, ko namesto menjave vseh, z novimi zamenjajo samo obrabljeni sprednji pnevmatiki. V resnici bi morali novi pnevmatiki namestiti na zadnjo os, pnevmatiki, ki sta bili na zadnjih kolesih, pa prestaviti na sprednji kolesi.
Morda to pravilo že poznate, toda tehnični vodja Michelina v Združenem kraljestvu, Brian Porteous, je nedavno za Auto Express namignil, da polovica britanskih voznikov ni vedela, da je to treba storiti pri menjavi samo enega para pnevmatik.
Poudaril je tudi, da se veliko delavnic in serviserjev pnevmatik tega pravila prav tako ne zaveda.
Morda se sprašujete, zakaj bi na zadnjo os nameščali boljši in novejši pnevmatiki, če pa mora sprednja os opraviti vso zavijanje in močno zaviranje? Vse je povezano s stabilnostjo. Namestitev boljših pnevmatik na zadnjo os zmanjša zdrs in možnost, da bi se avtomobil pri prekrmiljenju vrtel v prazno. To je lahko na mokri cesti izjemno nevarno.
»Ko je vozilo stabilno, lahko začnete razmišljati o zaviranju in oprijemu,« je Porteous povedal za Auto Express. »In dejansko vidite, da je kljub delno obrabljenim sprednjim pnevmatikam veliko zavorne moči in oprijema.«
Najpomembneje pa je, da bo voznik z novima pnevmatikama na zadnjih kolesih lažje razumel in nadzoroval morebitne zdrse sprednjega dela. Kombinacija mehkih novih sprednjih pnevmatik in starih trdih zadnjih pnevmatik pogosto povzroči nenadzorovane zdrse pri visokih hitrostih, medtem ko je sicer možnost, da se kaj takega zgodi, veliko manjša in voznik to lahko veliko lažje prepreči.
Michelinov strokovnjak pravi tudi, da pravilo »novi pnevmatiki na zadnji osi« velja ne glede na konfiguracijo pogonskega sklopa vašega avtomobila, zato velja za vozila s pogonom na zadnja kolesa ali vsa štiri kolesa.
