Kdor se je v začetku junija vozil med Izolo in Portorožem, se verjetno še dobro spomni prizorov na Belvederju. Dolge kolone, čakanje pred semaforjem in promet, ki se je z glavne ceste prelival na lokalne povezave.
Razmere so postale tako nevzdržne, da so po nekaj dneh sledili pozivi k ukrepanju, nato pa tudi prekinitev del.
Zdaj so gradbeni stroji znova na Belvederju. In z njimi tudi semaforji.
Delna zapora vse do 26. oktobra
Na krožnem križišču Belveder na državni cesti Jagodje–Valeta se nadaljujejo gradbena dela, zaradi katerih je Direkcija RS za infrastrukturo ponovno uvedla delno zaporo.
Promet skozi območje gradbišča poteka izmenično enosmerno in ga usmerjajo semaforji.
Izvajalec bo delal od ponedeljka do vključno sobote, in sicer ves svetli del dneva. Takšen prometni režim je po trenutnem načrtu predviden vse do **26. oktobra**.
Na direkciji zagotavljajo, da bodo v času največjih prometnih obremenitev poleg semaforjev za večjo pretočnost skrbeli tudi delavci, ki bodo promet usmerjali ročno.
Junija je Obala obstala
Previdnost pri organizaciji prometa ni naključna. Prvi poskus izvedbe teh del se je namreč končal precej klavrno.
Ko so v začetku junija na Belvederju uvedli delno zaporo in izmenično enosmerni promet, so se na eni ključnih povezav med Izolo in Piranom hitro pojavile dolge kolone.
Na OBALIplus smo takrat poročali o voznikih, ki so že v zgodnjih jutranjih urah obstali v prometu, kolone pa so se hitro podaljševale. Nekateri so opozarjali, da za vsakodnevno vožnjo med Izolo, Strunjanom in Piranom porabijo več ur.
Razmere je dodatno poslabšala prometna nesreča. Pot, ki med Koprom in Piranom običajno vzame približno 20 minut, se je nekaterim voznikom podaljšala na več kot uro, po podatkih STA pa so posamezni vozniki za približno 20-minutno pot potrebovali celo do dve uri.
Težava ni ostala omejena na državno cesto. Vozniki so začeli iskati obvoze, zato so se zamašile tudi lokalne ceste.
Zaradi prometnega kolapsa zahtevali takojšnje ukrepe
Razmere so junija sprožile tudi oster odziv lokalnega okolja.
Piranski župan Andrej Korenika je na Direkcijo RS za infrastrukturo naslovil urgenco in zahteval ukrepe za izboljšanje pretočnosti. Posebej je opozoril tudi na vprašanje dostopa intervencijskih služb skozi kolone.
K ustavitvi del je pozvala tudi Primorska gospodarska zbornica, kjer so opozarjali na posledice za prebivalce, gospodarstvo, dnevne migrante in turistično sezono.
Pritisk je naposled prinesel spremembo. Direkcija je 4. junija semaforje odstranila, ponovno vzpostavila prejšnji prometni režim in dela prestavila na čas po koncu glavne turistične sezone.
Tokrat naj bi bilo drugače
Že pred nadaljevanjem del so na Direkciji RS za infrastrukturo za OBALOplus pojasnili, da je bila pred poletno prekinitvijo opravljena približno polovica predvidenih del.
Preostanek bodo tako izvedli v prihodnjih tednih.
Ob prometnih konicah naj tokrat promet ne bi bil prepuščen zgolj semaforjem. Kadar bo to potrebno, bodo vozila skozi območje gradbišča usmerjali tudi delavci.
Ali bo to dovolj, da se junijski scenarij ne ponovi, bodo pokazali prihodnji dnevi.
Kaj pravzaprav delajo na Belvederju?
Obstoječe krožišče na Belvederju je bilo doslej začasna montažna rešitev, po zaključku projekta pa bo dobilo trajno ureditev.
Ne gre samo za krožišče. V sklopu skoraj milijon evrov vredne naložbe potekajo tudi drugi infrastrukturni posegi. Predvideni so ureditev površin za pešce, izboljšanje odvodnjavanja, nova prometna signalizacija in prometna oprema, Občina Izola pa na priključnih občinskih cestah ureja tudi fekalno kanalizacijo, javno razsvetljavo in vozišče.
Večino skoraj milijon evrov vrednega projekta financira Direkcija RS za infrastrukturo, del sredstev pa zagotavlja Občina Izola.
Za voznike je trenutno najpomembnejši podatek precej bolj preprost: semaforji na Belvederju so nazaj, delna zapora pa bo po napovedih trajala do 26. oktobra.
Po junijski izkušnji bo zato marsikdo v prihodnjih dneh pogled na kolono pred seboj spremljal z enim samim vprašanjem: se bo zgodba ponovila?
