Državni zbor je danes z 49 glasovi za in tremi proti po nujnem postopku sprejel novelo zakona o pravilih cestnega prometa. Ena najpomembnejših sprememb se nanaša na preverjanje alkoholiziranosti voznikov, saj dosedanji način dokazovanja prekrškov ni bil skladen z ustavnimi zahtevami.
Zakaj običajni alkotest ne bo več dovolj?
Spremembe so posledica odločitve ustavnega sodišča iz oktobra 2025. To je ugotovilo, da naprave, ki jih policisti uporabljajo za začetno preverjanje prisotnosti alkohola v izdihanem zraku, niso merilne naprave z zagotovljeno meroslovno zanesljivostjo.
To pomeni, da rezultat takšnega indikatorja sam po sebi ni dovolj zanesljiv dokaz za ugotavljanje prekrška, tudi če se voznik z njim strinja.
Zakon zato spreminja postopek ugotavljanja alkoholiziranosti in uvaja jasnejšo razliko med začetnim preverjanjem ter dokazovanjem dejanske koncentracije alkohola.
Kako bo po novem potekala policijska kontrola?
Vozniki bodo tudi v prihodnje najprej opravili preizkus z običajnim indikatorjem alkohola. Če bo naprava pokazala vrednost nad dovoljeno mejo, pa bo sledil dodaten postopek.
Policist bo moral odrediti preizkus z etilometrom, ki omogoča zanesljivejšo meritev koncentracije alkohola v izdihanem zraku, ali strokovni pregled.
Pomembna novost je tudi sprememba pomena podpisa zapisnika. Voznikov podpis ne bo več pomenil, da se strinja z rezultatom začetnega preizkusa, temveč zgolj, da je bil z njim in nadaljnjim postopkom seznanjen.
Običajni alkotesti torej ne izginjajo iz policijskih kontrol. Spreminja se predvsem njihova dokazna vrednost.
Nova pravila o preverjanju alkoholiziranosti naj bi se začela uporabljati 7. maja 2027.
Spremembe tudi za avtomobile s sistemi za avtomatizirano vožnjo
Novela posega še na področje sodobnih vozil, opremljenih s sistemi za avtomatizirano vožnjo.
Pod določenimi pogoji bo voznikom dovoljeno, da med vožnjo spustijo volan oziroma krmilo, če bo v vozilu aktiviran ustrezno odobren sistem za avtomatizirano vožnjo.
Toda to ne pomeni, da bodo lahko med vožnjo prenehali spremljati dogajanje na cesti. Voznik bo moral ves čas nadzorovati prometne razmere in delovanje sistema ter biti pripravljen nemudoma prevzeti upravljanje vozila.
Pri tem bodo pomembni tudi stanje ceste, vidljivost, vremenske in prometne razmere ter tehnične značilnosti vozila.
Na zahtevo policista bo moral voznik omogočiti vpogled v podatke o delovanju sistema. Za neizpolnitev te obveznosti je predvidena globa 300 evrov.
Novost tudi za triatlonce
Spremembe prinašajo še eno novost. Možnost vzporedne vožnje dveh kolesarjev med treningom na javni cesti se pod predpisanimi pogoji razširja tudi na imetnike ustreznih triatlonskih licenc.
Doslej je bila takšna izjema namenjena predvsem licenciranim kolesarjem.
Kaj spremembe pomenijo za varnost na cestah?
Namen sprememb pri preverjanju alkoholiziranosti ni omilitev nadzora ali zmanjšanje odgovornosti voznikov, temveč zagotovitev pravno ustreznega in zanesljivejšega dokazovanja prekrškov.
Policija ob tem še naprej opozarja, da je alkohol eden pomembnih dejavnikov najhujših prometnih nesreč.
Po njenih podatkih alkoholizirani povzročitelji povzročijo od 25 do 30 odstotkov prometnih nesreč s smrtnim izidom.
Za voznike zato ostaja bistveno sporočilo nespremenjeno: alkohol in vožnja ne sodita skupaj. Spreminja se način, kako bodo policisti morebitne kršitve dokazovali.
