Hitra cesta Jagodje–Lucija: projekt se po letih zastojev znova premika
Po več kot dveh desetletjih načrtovanja se projekt hitre ceste Jagodje–Lucija znova premika. Dars je objavil razpis za projektno dokumentacijo, pomemben del trase pa bi lahko začeli urejati še pred gradnjo celotne hitre ceste. Župan občine Piran pa izpostavlja možnost, da bi del trase med Lucijo, Vinjolami in Kortami lahko začeli graditi pred preostankom hitre ceste.
Hitra cesta Jagodje–Lucija je na obalnem območju v različnih oblikah načrtovana že več kot dve desetletji. Državni prostorski načrt je bil sprejet leta 2008, projekt pa je nato več let stal. V zadnjem obdobju se je ponovno začel premikati, pomemben korak pa predstavlja tudi spremenjena zasnova trase.
Dars je zdaj objavil javno naročilo za izdelavo projektne dokumentacije, ki vključuje tudi presojo vplivov na okolje. Ponudbe je mogoče oddati do 25. avgusta, izdelava dokumentacije pa naj bi trajala 26 mesecev.
Nova trasa naj bi preprečila tranzit skozi Piran
O spremenjeni zasnovi hitre ceste smo na OBALAplus podrobneje poročali marca 2025, ko je bila ta predstavljena piranskemu občinskemu svetu. Takrat je bilo v ospredju predvsem vprašanje, kako traso oblikovati tako, da bi razbremenila obstoječe prometne povezave, ne pa v Piran pripeljala dodatnega tranzitnega prometa.
Predstavniki Darsa in projektantskega podjetja PNZ so svetnikom predstavili novo rešitev. Piranski župan Andrej Korenika je po predstavitvi poudaril, da je bil eden glavnih ciljev občine preprečiti, da bi nova cesta postala tranzitna povezava proti hrvaški obali.
»Menim, da smo uspeli doseči zastavljeni cilj in da hitra cesta Jagodje–Lucija z novo zasnovo in novim značajem ne more biti več tranzitna cesta,« je takrat dejal Korenika.
Dars išče izvajalca projektne dokumentacije
Po večletnih zastojih je projekt zdaj ponovno v aktivni fazi. Dars išče izvajalca za izdelavo projektne dokumentacije, v okviru katere bo treba opraviti tudi presojo vplivov načrtovane gradnje na okolje.
Po izboru izvajalca naj bi priprava dokumentacije trajala približno 26 mesecev. V tem času bo potekal tudi postopek za pridobitev integralnega gradbenega dovoljenja, urejati pa bo treba še preostala zemljišča, potrebna za izvedbo projekta.
To pomeni, da gradnja še ni pred vrati. Pred njo je treba zaključiti projektiranje, okoljske postopke in pridobiti vsa potrebna dovoljenja. Kljub temu je pomembno, da se je projekt po dolgih letih ponovno premaknil z mrtve točke.
Del ceste bi lahko zgradili pred preostalim delom
Za Občino Piran je posebej pomemben tudi del trase na območju Lucije in Vinjol. Korenika je po aktualnem srečanju z Darsom izpostavil, da bi bilo mogoče odsek od novega krožišča pri Športnem parku Lucija mimo Vinjol do krožišča za Korte izvesti brez gradbenega dovoljenja za celotno hitro cesto.
Če bodo postopki potekali po načrtih, bi to lahko pomenilo, da bi se ta del začel urejati pred preostalim delom projekta. Projektna dokumentacija za izvedbo oziroma PZI naj bi bila pripravljena julija 2027.
»Vem, da si vsi želimo predvsem enega – da bi se po dolgih letih načrtov in pogovorov končno premaknili tudi na teren. Današnji sestanek je še en korak v tej smeri,« je na socialnih omrežjih zapisal Korenika.
Manj posegov v prostor, več povezav za domačine
Prav posegi v prostor so bili ena pomembnejših tem že pri predstavitvi nove trase leta 2025. Občina je zagovarjala rešitev, ki bi bila bolj prilagojena lokalnemu prometu in bi hkrati pomenila čim manj novih posegov v okolje.
V novi zasnovi so predvidene tudi peš in kolesarske povezave, ureditev krožišča med Lucijo in Sečo ter rekonstrukcija lokalnih povezav proti Vinjam in Seči.
»Ob tem pa smo uspeli oklestiti tudi vse nenujne posege v prostor,« je marca lani dejal župan.
Župan Pirana – Andrej Korenika
Kaj bo zgrajeno na trasi?
Načrtovana cesta bo vključevala več zahtevnih objektov. Med Jagodjem in priključkom Piran bo dolga približno 3,3 kilometra in bo urejena kot štiripasovna cesta.
Med pomembnejšimi objekti so 455 metrov dolg viadukt čez Strunjansko dolino, skoraj 1,1 kilometra dolg dvocevni predor Lucan ter približno 895 metrov dolg predor Valeta. Predvidena je tudi navezovalna cesta proti Luciji, dolga približno 1,2 kilometra.
Na območju Liminjanske ceste naj bi uredili približno 260 metrov dolg pokriti vkop, površine nad njim pa bi bile urejene kot zelene površine. Priključni cesti proti Piranu in Luciji bosta dvopasovni.
Od načrtov do gradnje je še nekaj korakov
Do začetka gradnje bo sicer treba opraviti še vrsto postopkov, vendar aktualni razpis kaže, da se je hitra cesta Jagodje–Lucija po dolgih letih vendarle začela približevati naslednji fazi.
