Direktor Uprave za pomorstvo Jadran Klinec nam je pojasnil, da sami vpogleda, katera ladja in s kakšnim tovorom za nekaj tednov v naprej nimajo. Mora pa biti po njegovih besedah vsaka Natova ladja, ki pripluje k nam prijavljena pri ministrstvu za obrambo. Trenutno sicer ni jasno, ali gre za Natovo ladjo, so pa ladji MV Kathrin, ki pluje pod portugalsko zastavo, zaradi spornega tovora nedavno prepovedali vplutje v osrednje namibijsko pristanišče.
Po podatkih spletnih strani, ki sledijo ladijskemu prometu, se MV Kathrin trenutno nahaja zahodno od Angole in bo v Črno goro prispela predvidoma čez tri tedne.
Vprašanja o tem, ali bo nato priplula tudi v Luko Koper in s kakšnim tovorom, smo naslovili tudi na Luko Koper. Njihove odgovore bomo objavili, ko jih prejmemo.
Propalestinski slovenski aktivisti so že spomladi opozarjali na prihod domnevno spornega tovora v koprsko pristanišče. Konec maja je v Koper priplula, dva dni kasneje pa tudi izplula ladja Borkum, za katero so nevladniki ob sklicevanju na španske kolege trdili, da prevaža orožje, namenjeno za Izrael.
Ministrstvo za infrastrukturo je takrat odgovorilo, da ladja izpolnjuje pogoje za vplutje, kar pomeni, da ji tega uprava za pomorstvo ne bi mogla prepovedati. Vlada je tako zavrnila pozive k preverjanju tovora in vztrajala pri informacijah, da je ta namenjen na Češko in naj ne bi imel zveze z Izraelom, kar je zatrdila tudi španska vlada.
Vplutje barke ni v neposredni pristojnosti Luke Koper
Tako so nam na zastavljena vprašanja odgovorili iz Luke Koper. ‘‘Pri tem naj poudarimo, da je izbira pristanišča stvar odločitve lastnika tovora oziroma njegovega agenta oz. špediterja.” so še zapisali v odgovoru.
”Nadalje naj pojasnimo, da je Luka Koper gospodarska družba, ki na podlagi pogodbe o koncesiji do leta 2043 upravlja območje koprskega pristanišča. Naše naloge in pristojnosti so jasno določene in obsegajo storitve izvajanja naslednjih pristaniških dejavnosti – pretovor, skladiščenje, transport tovora. V okviru tega smo upravičeni do informacij, ki jih potrebujemo za varen pretovor blaga, medtem ko je dostop do drugih podatkov (naročnik, naslovnik, konkretni podatki o tovoru) zelo omejen. Iz tega izhaja tudi, da nismo pristojni, da bi z informacijami kakorkoli prosto razpolagali (razen za potrebe izvajanja naših storitev). Sicer pa ima Luka Koper kot večnamensko pristanišče vso tehnologijo, znanje in vzpostavljene procese ter protokole za izvajanje pretovorne dejavnosti za različne blagovne skupine – temu prilagojeni so tudi postopki izvedbe in varnostni protokoli.”
