Ob tem se v Ljubljani ukinja brezplačno nočno parkiranje, saj mestna občina uvaja nočno tarifo. Med 22. in 6. uro bo parkiranje stalo dva evra.
Dražje bo tudi parkiranje na parkiriščih za osebna in bivalna vozila. V tarifnem razredu P-1 bo ura parkiranja po novem 1,5 evra, v razredu P-2 pa en evro. Nočna tarifa na teh parkiriščih znaša štiri evre na noč, višje pa so tudi cene mesečnih in letnih abonmajev.
Cena parkiranja na parkiriščih P+R je usklajena s ceno dnevne vozovnice za mestni potniški promet in znaša 1,5 evra.
Višje cene veljajo tudi v parkirnih hišah Kongresni trg, Kozolec, Rog in Ilirija, kjer bo ura parkiranja prve tri ure stala dva evra, po treh urah pa tri evre. V parkirni hiši ŠRC Stožice bo parkirnina 1,5 evra na uro. Nočna tarifa v teh parkirnih hišah znaša štiri evre na noč. Na parkiriščih Tivoli I in II so podaljšali plačljiv obratovalni čas tudi na sobote in nedelje.
Plačljivo parkiranje se uvaja še na več dodatnih lokacijah, med drugim pri Kopališču Vevče, Kopališču Kodeljevo, Pokopališču Dravlje, na Zaloški cesti, v industrijski coni Stegne, na Fajfarjevi ulici in pri Zdravstvenem domu Polje.
Po novem bo parkiranje plačljivo tudi na območju Štepanjskega naselja in naselja Galjevica 2 ob dolenjski železnici. Stanovalci imajo do konca junija še vedno možnost uporabe brezplačnih dovolilnic, nato pa bodo parkirnine obračunane skladno s cenikom posameznih con.
Poleg parkirnin v Ljubljani dražje tudi globe
Poleg parkirnin se zvišujejo tudi globe. Za parkiranje brez plačila bo po novem treba plačati 30 evrov za osebni avtomobil, 80 evrov za bivalno vozilo in 160 evrov za avtobus.
Medtem se bodo nekoliko pocenile letne parkirne dovolilnice za občane. V prvi in drugi coni bo letna dovolilnica namesto dosedanjih 100 evrov stala nekaj manj kot 82 evrov, v tretji coni pa se bo cena znižala s 60 na približno 42 evrov.
Razlogi za spremembe so po mnenju opozicije v mestnem svetu predvsem fiskalne narave, ljubljanski župan Zoran Janković pa poudarja, da je cilj zmanjšati število avtomobilov v mestu in izboljšati dostopnost parkirnih mest za stanovalce. Po njegovih ocenah bi se lahko zaradi ukrepov sprostilo od 25 do 30 odstotkov parkirnih mest, kar si obetajo tudi prebivalci mestnega središča, ki se pogosto srečujejo s pomanjkanjem prostih parkirnih površin.
