Predor pri Splitu gradi kitajsko podjetje China Road and Bridge Corporation, vrednost del v prvi fazi projekta pa znaša 74,7 milijona evrov brez DDV.
Hrvaški minister za morje, promet in infrastrukturo Oleg Butković je ob preboju predora dogodek označil za zgodovinski trenutek. Po njegovih besedah gre za enega največjih infrastrukturnih projektov na Hrvaškem, prva faza pa se financira z evropskimi sredstvi.
Predor Kozjak je načrtovan za hitrost do 80 kilometrov na uro, promet pa bo sprva potekal po eni cevi v obe smeri. Del projekta je tudi nova cestna povezava proti Kaštelom.
Razbremeniti želijo promet skozi Split
Predor je del obsežnega projekta Novi vhod v Split, ki poteka v treh fazah. Cilj je vzpostaviti neposredno cestno povezavo med avtocesto A1, ki povezuje Zagreb z Dalmacijo, in splitskim pristaniščem, s čimer želijo razbremeniti promet skozi mesto ter izboljšati dostop do enega najpomembnejših prometnih vozlišč na hrvaški obali.
Prva faza obsega gradnjo cestne povezave od avtocestnega priključka Vučevica do predora Kozjak skupaj s predorom. V drugi fazi bodo zgradili povezavo med predorom in državno cesto D8 pri Kaštelih, v tretji pa še most sv. Duje čez Kaštelanski zaliv ter cestno povezavo do trajektnega pristanišča v Splitu.
Po zaključku vseh treh faz bo pot med avtocesto A1 in Splitom krajša za približno 20 kilometrov, kar naj bi bistveno izboljšalo pretočnost prometa, predvsem v času turistične sezone.
Projekt pa spremljajo tudi zapleteni postopki odkupa zemljišč. Direktor družbe Hrvatske ceste Ivica Budimir je pojasnil, da morajo za dokončanje trase odkupiti približno 300 zemljiških parcel. Doslej so jih odkupili okoli sto, za nadaljnjih sto so lastniki že podali soglasje, za preostale pa postopki še potekajo. Če dogovorov ne bo mogoče doseči, bodo po njegovih besedah zemljišča pridobili po zakonskih postopkih razlastitve.
