Naši sosedje v Trstu so v zadnjem mesecu prepovedali izplutje kar petim ladjam, poroča Primorski dnevnik. Razlogi so bili nespoštovanje nekaterih mednarodnih predpisov, ki se nanašajo na usposabljanje in pripravljenost posadke, pogoje življenja in dela na krovu, učinkovitost ter pripravljenost reševalnih sredstev in opreme, funkcionalnost protipožarnih naprav ter opreme za zaščito pred onesnaževanjem.
Z vprašanjem, ali se je kaj podobnega zgodilo tudi v koprski luki, smo se obrnili na Upravo Republike Slovenije za pomorstvo. Kot je v odgovoru zapisal direktor pomorske inšpekcije Tomo Borovničar, v luki Koper v zadnjem času niso zabeležili podobnih primerov.
”Tudi pri nas smo v preteklosti beležili primere, ko so bile na ladjah odkrite takšne pomanjkljivosti, da je bila ladji odrejena prepoved izplutja zaradi ogrožanja varnosti življenj, delovnih in bivalnih pogojev ladijskih posadk ter onesnaženja morskega okolja,“ je dodal v svojem odgovoru.
Koliko pogosto v luki izvajajo inšekcijski nadzor?
Varnost v pristanišču je ključnega pomena tako za ladijske posadke kot za okolje in širšo skupnost. Luka Koper je eno najpomembnejših pristanišč v regiji, kjer se vsakodnevno pretovori na tisoče ton blaga, pri tem pa je varnost ladij in njihove posadke nujna za nemoteno delovanje pristanišča. Zato pomorski inšpektorji redno izvajajo nadzore ladij, pri čemer preverjajo skladnost z mednarodnimi pomorskimi predpisi.
“V luki Koper se tovrstni inšpekcijski nadzor ladij izvaja praktično vsakodnevno, in sicer na podlagi rizičnega faktorja posamezne ladje, ki ga določa pomorski informacijski sistem v okviru evropskega pomorskega inšpekcijskega režima,” je pojasnil Borovničar.
Takšni nadzori so ključni za zagotavljanje varnosti plovbe in preprečevanje morebitnih nesreč ali ekoloških katastrof. Če inšpektorji zaznajo pomanjkljivosti, lahko ladjarjem naložijo popravke ali v skrajnem primeru preprečijo izplutje, dokler nepravilnosti niso odpravljene.
