Poznate tisti občutek, ko vozite ponoči in vam nasproti pride avto s svetlo belimi lučmi, ki vas zaslepijo. Tako zelo, da mislite, da so krive dolge luči. A najpogosteje niso krive dolge luči, temveč izjemno svetle kratke luči, ki postajajo standard v novih avtomobilih, piše Automobiliona.
Glede na raziskavo Ameriškega avtomobilskega združenja (AAA) kar šest od desetih voznikov pravi, da jim bleščanje žarometov povzroča težave pri vožnji ponoči. Skoraj tri četrtine jih meni, da se je stanje v zadnjem desetletju poslabšalo.
Zakaj avtomobilski žarometi vedno bolj slepijo?
Ugotovitve so vznemirile tudi številne strokovnjake za prometno varnost. »Bleščanje žarometov je postalo glavni vir frustracij in skrbi za milijone voznikov,« pravi Greg Brannon, direktor avtomobilskega inženiringa in raziskav pri AAA.
»Z razvojem tehnologije osvetlitve vozil se mora razvijati tudi vprašanje bleščanja, njegov vpliv in kaj lahko vozniki storijo, da ostanejo varni,« dodaja.
Da se to stanje iz leta v leto slabša, kaže tudi dejstvo, da je 73 odstotkov vprašanih dejalo, da se je problem bleščanja v zadnjem desetletju povečal. »K temu prispeva več dejavnikov, kot so nove tehnologije žarometov in zasnova vozil. Vozniki so zato zaradi problema bleščanja žarometov razočarani,« je dejal Brannon.
Ko gre za zasnovo vozil, so športni terenci vse bolj priljubljena izbira za kupce, poleg tega pa so visoki, zato imajo visoko nameščene žaromete.
Večina voznikov poroča, da je ta težava še posebej resna pri čelnem trčenju z vozilom. Kar 92 odstotkov jih je to težavo navedlo kot najbolj zaskrbljujočo. Približno tretjina voznikov je poročala tudi o težavah z bleščanjem v vzvratnih ogledalih.
Po drugi strani pa najnovejše testiranje AAA kaže znatne izboljšave pri samodejnem zaviranju v sili ponoči, pri čemer se je izogibanje trkom izboljšalo z nič odstotkov leta 2019 na 60 odstotkov leta 2025. Del tega povečanja bi lahko bil posledica izboljšane vidljivosti senzorjev zaradi zasnove žarometov.
Študija je tudi ugotovila, da voznike, ki nosijo korekcijska očala (70 %), bleščanje bolj moti kot tiste, ki jih ne (56 %). Vozniki velikih SUV-jev in poltovornjakov manj pogosto poročajo o težavah z bleščanjem (41 %) kot vozniki drugih vrst vozil (66 %). To podpira tezo, da je vzrok za to težavo tudi višina vozila.
Prav tako pogosteje (70 %) o bleščanju poročajo ženske kot moški vozniki (57 %). Po drugi strani pa starost sama po sebi ne kaže statistično pomembnega vpliva na verjetnost poročanja o tej težavi, prav tako ne višina voznika.
Za zmanjšanje bleščanja žarometov in izboljšanje splošne vidljivosti ponoči je AAA izdala priporočila.
Kar zadeva vidljivost, voznikom priporočajo, da preverijo, ali sta oba žarometa čista in delujoča. Kar zadeva bleščanje, pa priporočajo, da se izogibate neposrednemu pogledu v nasproti vozeče žaromete.
Prav tako navajajo, da bodo še naprej raziskali to temo in podali priporočila industriji. Treba je omeniti tudi, da je bila anketa izvedena prek spleta in po telefonu. Združenje ne navaja natančno, koliko voznikov je sodelovalo v anketi, vendar trdijo, da “panel zagotavlja vzorec, ki pokriva približno 97 odstotkov prebivalstva ameriških gospodinjstev”.
