Namesto 100-odstotnega zmanjšanja izpustov ogljikovega dioksida iz izpušnih cevi bi bil po novem cilj 90-odstotno zmanjšanje. Preostalih deset odstotkov izpustov bi morali proizvajalci kompenzirati z drugimi ukrepi, kot so uporaba nizkoogljičnega jekla v proizvodnji ali razvoj vozil na trajnostna obnovljiva goriva. Takšna sprememba bi omogočila nadaljnjo, a omejeno prodajo vozil z motorji z notranjim zgorevanjem ter priključnih hibridov tudi po letu 2035.
Uredba, sprejeta leta 2023 v okviru evropskega zelenega dogovora, je bila eden ključnih stebrov podnebne politike EU. Po navedbah Evropska komisija predlagana prilagoditev ne pomeni opuščanja podnebnih ciljev, temveč spremembo metodologije njihovega doseganja.
Poleg tega komisija napoveduje posebno obravnavo malih električnih avtomobilov, dolgih do 4,20 metra. Ti bi se pri izračunu povprečnih izpustov posameznega proizvajalca upoštevali ugodneje, s čimer želi Bruselj spodbuditi njihovo proizvodnjo znotraj EU.
