Dars: sistem v zaključni fazi, sledijo testiranja
V družbi DARS so danes pojasnili, da je projekt vzpostavitve sekcijskega merjenja hitrosti v sklepni fazi.
Direktor področja upravljanja na Darsu Aleš Cantarutti je dejal, da trenutno poteka montaža zadnjih merilnih naprav, nato pa bodo sledili še tehnični preizkusi sistema. Med ključnimi koraki pred zagonom je tudi nočno testiranje delovanja, saj so dnevni preizkusi že zaključeni.
V prihodnjem tednu bodo v nadzornem centru v Dragomlju nameščeni strežniki, ki so potrebni za delovanje sistema, v nadaljevanju pa še programska oprema za policijo.
Štirje odseki avtocestnega križa
Sekcijsko merjenje hitrosti bo uvedeno na štirih delih slovenskega avtocestnega omrežja:
- na območju Trojanskih predorov v smeri proti Mariboru
- na višnjegorskem klancu proti Novemu mestu
- med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice proti Kranju
- med Logatcem in Vrhniko v smeri Ljubljane
Gre za odseke, kjer je prometna obremenitev visoka in kjer pogosto prihaja do prekoračitev hitrosti.
Kako deluje sekcijsko merjenje hitrosti
Za razliko od klasičnih radarjev sistem ne meri hitrosti na eni točki, temveč izračuna povprečno hitrost vozila na daljšem odseku ceste.
To pomeni, da:
- trenutna upočasnitev pred merilno točko ne zadostuje, sistem upošteva celotno razdaljo med dvema točkama, prekoračitev se zabeleži, če je povprečna hitrost previsoka.
Strokovnjaki ocenjujejo, da takšen način nadzora prispeva k bolj enakomerni vožnji in večji prometni varnosti.
Zamude pri certificiranju in odgovornost izvajalca
Projekt izvaja podjetje Intermatic, ki je bilo izbrano na javnem razpisu.
Sistem temelji na tehnologiji belgijskega proizvajalca MacQ, vendar je prišlo do zamud, saj v določenem obdobju ni bil pridobljen ustrezen certifikat o overitvi merila.
Po pogodbi ima Dars pravico zaračunati:
- 1.059 evrov kazni za vsak dan zamude,
- do največ 10 odstotkov vrednosti pogodbe, ki znaša približno 530 tisoč evrov z DDV.
V vodstvu Darsa poudarjajo, da bodo vztrajali pri pogodbenih določilih in zahtevali plačilo kazni ter povračilo vseh dodatnih stroškov, nastalih zaradi zamude.
Zagon predviden do konca julija
Če bodo vsi tehnični postopki in certifikacijski testi zaključeni brez dodatnih zapletov, naj bi sistem sekcijskega merjenja hitrosti na slovenskih avtocestah začel aktivno delovati do konca julija.
S tem bo Slovenija dobila razširjen sistem nadzora hitrosti na ključnih prometnih koridorjih, ki naj bi prispeval k večji varnosti in umirjanju prometa na avtocestah.
