V ponedeljek, 12. oktobra, so ljubljanski policisti ustavili voznika mopeda, pri katerem je preizkus na merilnih valjih pokazal hitrost 99,9 kilometra na uro. Primer je znova opozoril na problematiko predelanih mopedov, ki lahko dosegajo bistveno višje hitrosti, kot so bile predvidene ob njihovi izdelavi.
Na Policijski upravi Ljubljana opozarjajo, da povečanje zmogljivosti motorja še ne pomeni, da so višjim hitrostim prilagojeni tudi drugi deli vozila. Zavore, pnevmatike, vzmetenje in konstrukcija mopeda morda niso zasnovani za obremenitve, ki nastanejo pri tako hitri vožnji.
Že manjša napaka voznika ali nepričakovana ovira na cesti lahko zato povzroči hudo prometno nesrečo.
Skoraj 100 kilometrov na uro so izmerili tudi na Obali
Da ne gre za težavo, omejeno na prestolnico, dokazujejo številni primeri iz slovenske Istre, o katerih smo na portalu OBALAplus že poročali.
Septembra 2025 so piranski policisti obravnavali 17-letnika iz okolice Pirana, čigar moped je na izrednem tehničnem pregledu dosegel prav tako 99,9 kilometra na uro. Vozilo so zasegli, zoper mladoletnika pa podali obdolžilni predlog.
Istega dne so koprski policisti obravnavali tudi 15-letnika iz okolice Kopra. Pri njegovem mopedu so izmerili hitrost 38,6 kilometra na uro, čeprav je vozilo sodilo med mopede z največjo konstrukcijsko hitrostjo 25 kilometrov na uro.
Več o obeh primerih smo poročali v članku 17-letnik vozil moped 99,9 km/h.
V Kopru in Izoli v enem koncu tedna zasegli sedem mopedov
Da predelani mopedi na Obali niso osamljeni primeri, potrjujejo tudi poznejši policijski postopki.
Med enim od poostrenih nadzorov so policisti na območju Kopra in Izole v petek in soboto zasegli kar sedem predelanih mopedov.
Med drugim so ustavili 15-letnika, čigar moped, sicer namenjen vožnji do 25 kilometrov na uro, je na merilnih valjih dosegel 79 kilometrov na uro. Enako hitrost so izmerili tudi pri mopedu 17-letnika v Izoli.
Pri drugih zaseženih vozilih so meritve pokazale hitrosti 55, 70 in 79 kilometrov na uro.
Policiste je takrat poklicala tudi občanka, ki je opozorila na skupino mopedistov, ki naj bi po Pristaniški ulici v Kopru med seboj tekmovali v hitrosti. Policisti so izsledili dva 15-letnika in jima zaradi ugotovljenih predelav zasegli mopeda.
O dogajanju smo podrobneje pisali v prispevku Policija v Kopru in Izoli zasegla več predelanih mopedov.
Nevarne vožnje skrbijo tudi prebivalce Kopra
Problematika predelanih mopedov je na Obali povezana tudi z opozorili prebivalcev o nevarni vožnji po mestnih ulicah in površinah, namenjenih pešcem.
Na naše uredništvo so se že obračali Koprčani, ki so opozarjali na skupine mladih voznikov skuterjev v starem mestnem jedru, predvsem na Pristaniški ulici in v okolici Kopališkega nabrežja.
Poročali so o vožnji po pločnikih, neuporabi zaščitnih čelad in hitrosti, ki je lahko posebej nevarna na območjih, kjer se zadržujejo otroci, starejši in drugi pešci.
Avgusta 2025 so nam na Policijski upravi Koper pojasnili, da so do takrat v navedenem letu ugotovili 18 kršitev, povezanih s predelavami mopedov, zaradi katerih so vozila presegala dovoljeno moč ali konstrukcijsko hitrost.
O tem smo podrobneje poročali v članku So koprske ulice postale poligon za divjanje z mopedi?.
Zakaj je predelan moped tako nevaren?
Težava ni zgolj v številki, ki jo pokaže merilnik hitrosti.
Moped, izdelan za največjo konstrukcijsko hitrost 25 kilometrov na uro, ni nujno tehnično primeren za vožnjo s 70, 80 ali celo 100 kilometri na uro. Pri predelavi pogonskega sklopa lahko zavore, podvozje in drugi varnostno pomembni deli ostanejo nespremenjeni.
Pri večji hitrosti se občutno podaljša tudi pot, ki jo voznik potrebuje za ustavitev. Če hitrost povečamo s 25 na 100 kilometrov na uro, je kinetična energija vozila ob enaki masi kar 16-krat večja. To pomeni bistveno večje obremenitve pri zaviranju in potencialno hujše posledice trčenja.
Posebno ranljivi so mladi vozniki, ki imajo praviloma manj vozniških izkušenj. Na mopedu jih pred neposrednim udarcem ne ščiti karoserija, kot je to pri avtomobilu.
Nevarnost pa ni omejena le na voznika. Ogroženi so lahko tudi pešci, kolesarji in drugi udeleženci v prometu.
Policija poziva starše: preverite, kakšen moped vozi vaš otrok
Ljubljanski policisti ob najnovejšem primeru posebno opozorilo namenjajo staršem in skrbnikom mladostnikov.
Pomembno je, da starši vedo, kakšno vozilo uporablja njihov otrok, ali je tehnično brezhibno in ali še vedno ustreza predpisanim pogojem za udeležbo v prometu.
Predelave, s katerimi mladi povečujejo hitrost svojih mopedov, se lahko zdijo nedolžen način izboljšanja zmogljivosti vozila ali dokazovanja pred vrstniki. Toda posledice so lahko izjemno resne.
Policija zato starše poziva, naj se z mladostniki odkrito pogovorijo o nevarnostih prehitre vožnje in naj ne predpostavljajo, da je moped varen zgolj zato, ker je bil ob nakupu omejen na 25 kilometrov na uro.
Primeri iz Ljubljane, Kopra, Izole in Pirana kažejo, kako velike razlike lahko nastanejo med dovoljeno konstrukcijsko hitrostjo mopeda in njegovimi dejanskimi zmogljivostmi po predelavi. Za preprečevanje nesreč zato niso pomembni le policijski nadzori, temveč tudi tehnična brezhibnost vozil, odgovorno ravnanje voznikov in pozornost staršev.
