Italijanska vlada pripravlja obsežno prenovo cestnoprometne zakonodaje, ki bo posegla v pravila za voznike avtomobilov, motoristе in uporabnike električnih vozil. Kot poroča Primorski dnevnik, je vlada v torek potrdila zakonsko uredbo, ki vsebuje 294 členov in spreminja cestnoprometni zakonik, veljaven od leta 1992.
Predlog mora še skozi parlamentarni postopek, zato naj bi nova pravila začela veljati 1. januarja 2028. Med pomembnejšimi spremembami so poenostavitev sistema glob, drugačen način kaznovanja prehitre vožnje in strožje sankcije za določene nevarne kršitve.
Manj različnih zneskov glob
Ena od načrtovanih novosti je zmanjšanje števila tarifnih razredov. Namesto sedanjih 82 naj bi jih bilo po novem 21, s čimer bi bil sistem kaznovanja preglednejši. Pri nekaterih prekrških se bodo najnižje globe nekoliko znižale, predvsem zaradi zaokroževanja zneskov navzdol. Globa v višini 26 evrov bi tako znašala 25 evrov, znesek 42 evrov bi se znižal na 40 evrov, globe v višini 83 oziroma 87 evrov pa bi po novem znašale 80 evrov.
Predlog predvideva tudi odpravo samodejnega prilagajanja glob inflaciji, ki se trenutno izvaja vsaki dve leti. Vendar nižji zneski ne bodo veljali za vse prekrške.
Prekoračitev hitrosti bo vplivala na višino kazni
Spremembe se obetajo tudi pri kaznovanju prehitre vožnje. Po predlaganem sistemu naj bi bila višina globe tesneje povezana s tem, za koliko voznik preseže dovoljeno hitrost. Predlog kot okvirno izhodišče navaja približno deset evrov za vsak kilometer na uro prek omejitve, na območjih z nižjimi hitrostnimi omejitvami, denimo 30 ali 50 km/h, pa približno pet evrov za vsak preseženi kilometer na uro.
Na določenih avtocestnih odsekih bi se lahko najvišja dovoljena hitrost zvišala na 150 km/h. To bi bilo mogoče na odsekih z najmanj tremi voznimi pasovi, kjer so vzpostavljeni sistemi za spremljanje povprečne hitrosti.
Nove obveznosti za motoriste in uporabnike električnih koles
Predvidene spremembe zadevajo tudi dvokolesnike. Za zmogljivejša električna kolesa naj bi postala obvezna čelada in registrska oznaka, motoristi pa bi morali uporabljati tudi rokavice in ščitnik za hrbet.
Občine bi lahko določile posebna parkirna mesta za električne skiroje tudi na pločnikih, vendar le, če bi bilo poskrbljeno za varen prehod pešcev.
Točkovni sistem ostaja, nekatere kazni bodo še naprej stroge
Predlog ohranja obstoječi sistem zbiranja kazenskih točk, vendar lahko posamezna hujša kršitev vozniku odvzame deset točk. Če voznik v enem dogodku stori več prekrškov, naj bi se odvzemi praviloma sešteli do največ 15 točk, razen kadar je določena tudi prepoved vožnje. Posebna pozornost ostaja namenjena ravnanjem, ki resno ogrožajo druge udeležence v prometu.
Spremembe same po sebi ne zagotavljajo večje varnosti
Prenova cestnoprometnega zakonika tako združuje poenostavitev sistema glob in dodatne ukrepe proti nevarnim ravnanjem. Toda učinek novih pravil bo odvisen tudi od njihovega izvajanja.
Ker gre za zakonsko uredbo, ki mora še skozi parlamentarni postopek, se lahko njena vsebina pred uveljavitvijo še spremeni. Za zdaj je začetek veljavnosti predviden za 1. januar 2028.
