V luči zaostrovanja razmer na podlagi informacij, ki jih prejemajo od ladjarjev, v luki pričakujejo določene odklone od ustaljenih pomorskih transportnih poti ter spremembe glede odpreme tovora pri izvozu iz pristanišča v države z visokim varnostnim tveganjem.
“To lahko prinese določene izzive tudi za pristanišča, zlasti z vidika zadrževanja blaga, ki ne bo imelo zagotovljenega ladijskega prevoza,” so navedli.
Kot so še zapisali, je večina ladjarjev že ob nastopu rdečemorske krize v začetku leta 2024 prilagodila svoje servise in preusmerila ladje okoli Afrike. To so zdaj storili tudi preostali ladjarji, ki so doslej pluli skozi Rdeče morje in Suez, kar bo povzročilo določene zamike v prihodu ladij.
V Luki Koper sicer pomemben del pretovora kontejnerjev opravijo za države in iz držav Daljnega vzhoda, predvsem Južno Korejo, Kitajsko in širše območje Jugovzhodne Azije. S temi območji jih tedensko povezuje več rednih ladijskih linij, ki pa na svoji poti ne vplujejo v Perzijski zaliv skozi Hormuško ožino.
