Peter Bolčič: Zavzel se bom za pohitritev postopkov gradnje hitre ceste Koper-Dragonja

Umestitev hitre ceste med Koprom in Dragonjo, ki bi mesta in zalednja rešila primeža pločevine in vse večjih prometnih zastojev, ima že zelo dolgo brado. Prve postopke je namreč država žačela daljnega leta 2004, vlade si ta projekt podajajo kot žogico in bagerjev še vedno ni na obzorju.

peter bolčič
Deli novico s tvojimi prijatelji

Medtem pa prometne obremenitve še naprej rastejo. Po podatkih direkcije za infrastrukturo, objavljenih julija 2026, po cesti Koper-Dragonja zunaj turistične sezone med tednom pelje približno 12.000 vozil dnevno, ob koncih tedna okoli 15.000, ob najbolj obremenjenih poletnih vikendih pa kar okoli 34.000 vozil na dan. Promet se torej v poletnih konicah skoraj potroji v primerjavi z običajnim delovnim dnevom.

Ko kamperji in prikolice s plovili zaidejo na makadamske poti

A prometni zastoji ne obremenjujejo samo glavne povezave proti Dragonji, temveč se promet preliva v zaledje Kopra, v vasi, katerih ceste niso namenjene množičnemu tranzitnemu prometu. To potrjujejo tudi opozorila policije in občin.

»Ko te v poletnih mesecih na ozki makadamski cesti pod Babiči, ki skozi Župančiče pelje do Dragonje, ustavi tujec s kamperjem in vpraša, kako naj pride do Poreča, ter te drugi tujec s plovilom na prikolici, namenjen v Rovinj, prosi za pomoč, saj je zaradi neustreznosti ceste tam obtičal v koloni številnih njemu podobnih in zato lokalni prebivalci zamujajo v službe ali po nujnih opravkih, se z razlogom zgražaš nad sposobnostjo infrastrukturne politike države in občin,« komentira kandidat SDS za župana Mestne občine Koper Peter Bolčič.

Posebej zgovoren je podatek, da je ministrstvo za okolje in prostor potrebovalo približno šest let, da je marca 2022 objavilo stališča do pripomb na osnutek državnega prostorskega načrta (DPN) iz javne razgrnitve leta 2016.

bolčič
Ob najbolj obremenjenih poletnih vikendih se po cesti Koper-Dragonja pelje ok. 34.000 vozil na dan, izven turistične sezone pa trikrat manj.

Županski kandidat SDS vidi rešitev

Kandidat SDS za župana Mestne občine Koper vidi potencialno rešitev, da bi postopke pohitrili. Na nedavnem soočenju Obale plus v Kopru je prvi opozoril na to rakavo rano koprske občine, ki jo povečan promet, tudi tovorni, poleti spremeni v tranzicijsko območje pregrete cestne pločevine, izpušnih plinov in zaradi obilice vozil prometno slabše ali povsem neprehodnih mestnih in ruralnih predelov občine.

Medtem ko so drugi govorili o stolpu na Markovec, propadlem Solisu ali o družabnem dogajanju v občini, je Bolčič že uvodoma omenil hitro cesto Koper-Dragonja: »Ta cesta je eden od pomembnejših projektov za Mestno občino Koper, četudi gre za državni projekt.« Izpostavil je: »Ravno zato je v tem projektu dobro sodelovanje z državo izrednega pomena, če hočemo, da bo DPN čim prej sprejet in bodo začeli z gradnjo.«

Bo2 1 1
»Zaradi zaupanja v trenutno vlado verjamem, da bom lahko kot župan s podporo SDS pripomogel, da bo vlada ta projekt umestila med svoje prioritete in bo pohitrila postopke,« je prepričan Peter Bolčič.

Svoj doprinos vidi v pripadnosti vladajoči stranki, v katero zaupa, enako zaupa strokovnosti in učinkovitosti trenutne vlade in njenih resorjev ter verjame v odprto in naklonjeno komunikacijo z njo in s koalicijo v državnem zboru: »Verjamem, da zato lahko, če bom izvoljen za župana, pripomorem, da bo obstoječa vlada ta projekt umestila med svoje prioritete in bo pohitrila postopke, ki jih je treba še izpeljati.« O težavah občine pri podajanju pripomb na osnutek DPN-ja pa meni, da se seveda prizadevanjem civilnih iniciativ, ki so se oblikovale zaradi nestrinjanja s predvidenimi posegi trase hitre ceste v okolje, »ne bomo mogli izogniti, a ravno v tem konfliktu občine s CI vidim pomembno vlogo župana, da bo znal poslušati prebivalce in njihove zahteve ustrezno umestiti v DPN, četudi bi to podražilo projekt.«

DPN KP-Dragonja_Vir Ministrstvo za okolje in prostor.jpg Podpis: Trasa bodoče hitre ceste med Koprom in Dragonjo.
Trasa bodoče hitre ceste med Koprom in Dragonjo.

Kateri postopki še čakajo hitro cesto

Umeščanje hitre ceste Koper-Dragonja v prostor se je začelo leta 2004. Čeprav je bila najustreznejša trasa potrjena že leta 2013, leta 2016 pa je bil izdelan predlog DPN, so sledila dolgotrajna usklajevanja interesov državnih organov, lokalnih skupnosti in drugih deležnikov in nove spremembe dokumentacije. Tudi danes projekt ostaja v fazi dopolnjevanja strokovnih podlag za pripravo DPN. Pred državo je tako še dokončanje strokovnih podlag in okoljskega poročila, priprava predloga DPN, pridobitev mnenj pristojnih državnih institucij, ponovno omogočiti sodelovanje javnosti in občin ter končna uskladitev dokumentacije. Posebno občutljivo za občane bo, tako ocenjuje Bolčič, doreči rešitve na območjih Škocjana, Šalare, Vanganelske doline, Bertokov in Dragonje ter opredeliti ukrepe za varstvo okolja, kmetijskih zemljišč in prebivalcev. Šele nato bo lahko vlada sprejela uredbo o DPN. Po trenutnih napovedih naj bi se to zgodilo jeseni 2027. Sledili bodo projektiranje, pridobivanje dovoljenj in urejanje zemljišč. Nato gradnja.

Hitra cesta je razdeljena na dva odseka: na odsek razcep Srmin – razcep Škocjan v dolžini 2,5 km in odsek razcep Škocjan – mejni prehod Dragonja v dolžini 13,8 km. Skupna dolžina je 16,3 km.