Policija obvešča, da bo do 15. februarja izvajala poostren nadzor nad tovornimi vozili in avtobusi. Nadzor poteka v sodelovanju z združenjem evropskih prometnih policij ROADPOL, njegov namen pa je povečati varnost v cestnem prometu – tako za voznike teh vozil kot za vse ostale udeležence.
V okviru nadzora bodo policisti preverjali spoštovanje prometnih predpisov, delovni čas in počitke voznikov, tehnično brezhibnost vozil, pravilno nalaganje tovora ter druge dejavnike, ki vplivajo na varno in zakonito udeležbo v prometu. Cilj je zmanjšati tveganje za prometne nesreče, izboljšati pretočnost prometa in okrepiti prometno disciplino.
Nadzor po resnem opozorilnem primeru
Poostren nadzor prihaja tudi v luči nedavnega incidenta, ko so na relaciji Piran–Portorož zalotili voznika avtobusa pod vplivom prepovedanih drog.
Na sumljivo vedenje voznika je policiste opozoril potnik, avtobus pa so kmalu izsledili in ustavili.
Voznik pod vplivom kokaina, strokovni pregled je odklonil
Avtobus je vozil 56-letni moški z območja Pirana. Policisti so pri njem zaznali očitne znake motenj v vedenju. Preizkus alkoholiziranosti je bil negativen, hitri test na prepovedane droge pa je pokazal prisotnost kokaina in opiatov.
Vozniku je bil odrejen strokovni pregled, ki ga je odločno odklonil, zato so mu policisti začasno odvzeli vozniško dovoljenje. O dogodku je bil obveščen tudi delodajalec, ki je na kraj poslal nadomestnega voznika, da je avtobusna linija lahko varno nadaljevala vožnjo. Zoper voznika bo uveden obdolžilni predlog.
Po incidentu s kokainom: Kdo sedi za volanom naših avtobusov?
Sindikat opozarja na sistemske težave
Na dogodek so se odzvali v Sindikatu voznikov avtobusov Slovenije, kjer so izpostavili, da je vožnja pod vplivom alkohola ali prepovedanih substanc povsem nesprejemljiva. Hkrati so opozorili, da varnosti potnikov ni mogoče zagotavljati zgolj z nadzorom in sankcijami.
»Voznik avtobusa ne more biti vsak. Gre za poklic z izjemno visoko stopnjo odgovornosti, saj voznik vsak dan skrbi za varnost otrok, staršev, sodelavcev in vseh, ki se zanašajo na javni prevoz,« so poudarili v sindikatu.
Po njihovih navedbah se v zadnjih letih v javnem potniškem prometu vse bolj uveljavlja poslovni model, ki daje prednost zapolnjevanju kadrovskih vrzeli in obsegu storitev, medtem ko so delovni pogoji, strokovnost in dolgoročna stabilnost poklica pogosto potisnjeni v ozadje. Prav tako so opozorili na nepredvidljive urnike, dolge delovnike in pritiske, ki lahko vplivajo na psihofizično stanje voznikov.
Delodajalec: ničelna toleranca do substanc
Na incident so se odzvali tudi v podjetju Arriva Slovenija, kjer so poudarili, da gre za izjemen in redek primer. Voznik je bil takoj umaknjen iz prometa in začasno suspendiran, zoper njega pa poteka interni disciplinski postopek, ki lahko vodi tudi v izredno odpoved delovnega razmerja.
»Do uporabe alkohola ali prepovedanih substanc pri delu imamo ničelno toleranco. Varnost potnikov je za nas absolutna prioriteta,« so poudarili v podjetju.
Dodali so, da vozniki pred zaposlitvijo opravijo obvezne zdravniške preglede in psihofizične presoje, med zaposlitvijo pa redna varnostna usposabljanja. Izvajajo tudi interne in nenapovedane kontrole, po dogodku pa so dodatno okrepili nadzorne mehanizme.
Varnost kot skupna odgovornost
Primer, ki se je zaradi pozornosti potnika in hitrega posredovanja policije končal brez hujših posledic, znova odpira širšo razpravo o varnosti v javnem potniškem prometu. Ta ni odvisna le od poostrenih nadzorov in sankcij, temveč tudi od sistemskih pogojev, v katerih vozniki opravljajo svoje delo, ter od tega, kako družba vrednoti poklic, ki ima ključno vlogo pri vsakodnevni mobilnosti ljudi.
