Kolona v obe smeri

Pot med Koprom in Piranom, ki običajno ne vzame veliko časa, se je tudi danes spremenila v skoraj uro dolgo vožnjo.

Okoli 12.35 smo se iz Kopra proti Piranu odpravili tudi sami in preverili, kakšne so razmere na območju del na Belvederju. V smeri proti Piranu se je promet začel ustavljati že kmalu po koncu hitre ceste nad Izolo, nato pa se je kolona počasi pomikala proti gradbišču.

Za pot od Kopra do Pirana smo potrebovali skoraj uro.

Skozi krožišče po navodilih delavcev

Na Belvederju sta promet skozi območje del ročno usmerjala dva delavca, ki sta bila vsak na svoji strani zapore in sta med seboj komunicirala prek radijskih postaj.

Posneli smo tudi vožnjo skozi krožišče in način, kako trenutno poteka izmenični promet.

Ko smo se prebili skozi območje del, je bilo mogoče videti, da težave niso bile le v smeri proti Piranu. Na drugi strani je kolona vozil v smeri proti Kopru segala vse do Valete.

Vozniki poročajo tudi o enournem čakanju

Zastoji na Belvederju že več dni sprožajo številne odzive voznikov. Pod našimi objavami nekateri poročajo o zelo dolgih čakalnih dobah.

»Eno uro smo na Belvederju, smer Portorož,« je zapisal eden od bralcev.

Nekateri zato kot alternativo omenjajo pot čez Malijo, a tudi ta ni vedno rešitev. Bralci opozarjajo, da se ob večjih prometnih obremenitvah promet zgosti tudi tam. Danes je razmere dodatno zapletel Istrski kolesarski maraton, zaradi katerega so bile na nekaterih cestah začasne zapore.

Zakaj promet usmerjajo ročno?

O prometnem režimu na Belvederju smo na OBALIplus že poročali. DRSI nam je pojasnila, da se ročno usmerjanje prometa od ponovne uvedbe zapore izvaja vsak dan v času izvajanja del, praviloma med 7. in 19. uro.

V preostalem času izmenični enosmerni promet urejajo semaforji.

DRSI o Belvederju: Nočno delo ni mogoče, drugačen prometni režim ni izvedljiv

To pojasnjuje tudi različne izkušnje voznikov. Medtem ko je ob našem današnjem obisku ob 13.35 promet dejansko ročno usmerjal par delavcev, nekateri bralci poročajo, da so v večernih urah na istem mestu promet znova urejali semaforji.

DRSI je ob naših prejšnjih vprašanjih navedla tudi, da prometne obremenitve v koničnih urah presegajo 1.000 vozil na uro v posamezni smeri oziroma skupno več kot 2.000 vozil na uro.

Drugačnega režima za zdaj ne bo

Na vprašanje, ali bi bilo mogoče promet urediti drugače, so na DRSI odgovorili, da zaradi omejene širine vozišča in prostora, potrebnega za varno izvajanje del, trenutno ni mogoče zagotoviti dvosmernega prometa.

Prav tako so zavrnili možnost, da bi večino del izvajali ponoči. Kot so pojasnili, nočno delo zaradi narave del, hrupa in bližine stanovanjskih objektov ni izvedljivo.

Po trenutnih napovedih naj bi bila dela zaključena do konca oktobra. Na DRSI so sicer že ob našem prejšnjem poizvedovanju navedli, da bodo, če bodo razmere to omogočale, poskušali dvosmerni promet vzpostaviti že pred popolnim zaključkom del.

Do takrat pa ostaja predvsem opozorilo voznikom: če potujete med Koprom, Izolo in Piranom, računajte na možnost precej daljšega časa vožnje.