Legendarni Yugo, ki je v 80. in 90. letih zaznamoval ceste nekdanje Jugoslavije, očitno res dobiva novo poglavje. Po prvih napovedih in predstavitvah koncepta projekt nadaljuje razvoj, v javnost pa prihajajo tudi prve tehnične podrobnosti prihodnjega modela.
Na dogodku Car Design Event 2025 v Münchnu so že predstavili maketo novega vozila, zdaj pa so v Beogradu razkrili še dodatne informacije o načrtovanem avtomobilu, ki naj bi na trg prišel kot cenovno dostopen hibrid.
Novi Yugo ostaja zvest izvirniku
Po doslej predstavljenih podobah bo novi Yugo ohranil značilno kompaktno in oglato podobo, po kateri je bil znan originalni model. Tudi novi avtomobil naj bi ostal trivratni hatchback z minimalističnim dizajnom, sodobnimi svetlobnimi elementi in nekoliko športnejšim videzom.
Čeprav gre za povsem novo generacijo vozila, naj bi oblikovno še vedno močno spominjala na legendarnega predhodnika iz Kragujevca.
Hibrid brez polnjenja
Po prvih informacijah bo novi model uporabljal hibridni pogon s tehnologijo podaljševanja dosega. Sistem naj bi v idealnih razmerah porabil okoli 2,2 litra goriva na sto kilometrov.
Posebnost pogona je, da vozila ne bo treba priklapljati na električno omrežje, saj bo motor z notranjim izgorevanjem služil predvsem kot generator za proizvodnjo električne energije.
Ciljna cena okoli 12.000 evrov
Projekt podpira srbski podjetnik Aleksandar Bjelić, ki želi znamko dolgoročno predstaviti kot proizvajalca cenovno dostopnih in učinkovitih avtomobilov.
Po trenutnih načrtih naj bi vozni prototip predstavili na sejmu Expo v Beogradu leta 2027. Ciljna cena vozila naj bi znašala okoli 12.000 evrov, kar bi ga lahko uvrstilo med najcenejše nove hibride na evropskem trgu.
Kje bodo avtomobil izdelovali?
Za zdaj ostaja odprto vprašanje proizvodnje. Tovarna v Kragujevcu, ki je danes v lasti družbe Stellantis, trenutno ni predvidena za projekt novega Yuga, zato natančna lokacija izdelave še ni znana.
Po poročanju tujih medijev bi lahko bila ena od možnosti sodelovanje s kitajskimi proizvajalci, saj prav ti trenutno omogočajo najcenejšo proizvodnjo elektrificiranih vozil.
Ali bo projekt res pripeljal do serijske proizvodnje, bo pokazal čas, a zanimanje za vrnitev enega najbolj prepoznavnih avtomobilov nekdanje Jugoslavije je očitno še vedno veliko.
