Predlog novele zakona, po katerem bi bili dijaki in študenti upravičeni do brezplačnega prevoza z avtobusi in vlaki, je v državnem zboru naletel na različne odzive. Predlagatelji želijo mlade izenačiti z upokojenci, ki to pravico že imajo, vlada pa opozarja na izpad prihodkov in dodatno obremenitev javnega potniškega prometa.
Za ukrep bi namenili tri milijone evrov
Upravičenost do brezplačnega prevoza bi se preverjala na podlagi statusa v uradnih evidencah. Po ocenah predlagateljev bi ukrep državni proračun stal približno tri milijone evrov, kar predstavlja okoli odstotek sredstev, namenjenih javnemu potniškemu prometu.
Vlada predloga ne podpira. Državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko Tomaž Žagar je opozoril, da novela ne vključuje ustrezne ocene finančnih in prometnih posledic. Prihodki od subvencioniranih vozovnic za dijake in študente namreč letno znašajo približno 22 milijonov evrov, z uvedbo brezplačnih vozovnic pa bi v celoti izpadli. Po njegovih besedah bi večje število potnikov dodatno obremenilo tudi zmogljivosti javnega prevoza.
Poslanec Svobode Vinko Logaj je pojasnil, da so predlagatelji stroške ocenili na podlagi podatkov Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP). Alenka Bratušek je ob tem izpostavila, da so upravičenci do subvencioniranih vozovnic v letu 2025 skupaj plačali dobrih 2,9 milijona evrov. Opozorila je tudi, da bi moralo biti povečanje števila uporabnikov javnega prevoza skupen cilj.
Levica predlog podpira, SDS in Resnica mu nasprotujeta
Novelo so podprli v Levici. Poslanec Vladimir Šega meni, da bi brezplačen prevoz mlade spodbudil k pogostejši uporabi javnega potniškega prometa tudi v prihodnje.
Nasprotno so bili do predloga kritični v SDS. Zvonko Černač ga je označil za neprimernega in populističnega, Jožef Jelen pa opozoril, da ne naslavlja ključne težave – dostopnosti javnega prevoza, zlasti na podeželju. Predloga niso podprli niti v Resnici. Aleksander Štorek je ob tem izpostavil, da ocena finančnih posledic ni dovolj zanesljiva.
Kljub različnim stališčem so se poslanci strinjali, da je treba izboljšati dostopnost javnega potniškega prometa. Razhajajo pa se glede načina, kako to doseči in kdo naj nosi stroške ukrepov.
