Pred koprskim pristaniščem je danes potekal miren protest Sindikata žerjavistov pomorskih dejavnosti (SŽPD). Z njim so se koprski pristaniški delavci pridružili mednarodni akciji Action Day, povezani s pobudo Evropskega sveta pristaniških delavcev.
Protest ni bil usmerjen neposredno proti vodstvu Luke Koper ali razmeram v koprskem pristanišču. Njegov namen je bil opozoriti na spremembe, ki vplivajo na zaposlene v evropskih pristaniščih, ter izraziti solidarnost s pristaniškimi delavci v drugih državah.
Avtomatizacija prinaša tudi strah pred izgubo delovnih mest
Ena osrednjih tem protesta je bila vse večja avtomatizacija pristaniških dejavnosti. Sodobne tehnologije spreminjajo način pretovarjanja tovora, organizacijo dela in potrebe po zaposlenih.
Čeprav lahko tehnološki razvoj izboljša učinkovitost pristanišč, sindikati opozarjajo, da mora uvajanje novih rešitev potekati ob upoštevanju zaposlenih in njihovih pravic.
Pristaniški delavci se bojijo predvsem nenadzorovanega uvajanja avtomatizacije, ki bi lahko zmanjšalo število delovnih mest in spremenilo pogoje zaposlovanja.
Zelena preobrazba da, vendar ne na račun konkurenčnosti
Drugo pomembno vprašanje je prihodnost evropskih pristanišč v luči okoljskih zahtev Evropske unije.
Evropska pristanišča se morajo prilagajati podnebnim ciljem, zmanjševanju izpustov in pravilom, povezanim s sistemom trgovanja z emisijskimi kuponi (ETS).
Koordinator Sindikata žerjavistov pomorskih dejavnosti Mladen Jovičić je ob protestu opozoril, da lahko prehitro uvajanje novih zahtev brez ustreznega prilagajanja negativno vpliva na konkurenčnost evropskih pristanišč.
Po njegovem mnenju je zato potreben dogovor o postopnem prehodu, ki bo omogočil doseganje okoljskih ciljev, hkrati pa ohranil gospodarsko konkurenčnost in delovna mesta.
Sindikat torej ne nasprotuje zeleni preobrazbi kot taki, temveč opozarja na način in hitrost njenega izvajanja.
Avtor: PN/STA
Pristaniški delavci ne želijo sodelovati pri pretovoru orožja
Med odmevnejšimi opozorili protestnikov je bilo tudi vprašanje vojaškega tovora, ki potuje skozi evropska pristanišča.
Sindikalni predstavniki nasprotujejo vse večji militarizaciji pristaniške dejavnosti in opozarjajo, da zaposleni nimajo možnosti samostojno odločati o tem, katere vrste tovora bodo pretovarjali.
Jovičić je pojasnil, da delavci nimajo zakonske podlage, na podlagi katere bi lahko zavrnili pretovor orožja zgolj zaradi osebnega ali sindikalnega nasprotovanja.
Zato želijo na problematiko opozarjati z javnimi protesti in pozivi političnim odločevalcem.
Po njihovem prepričanju bi morala evropska in svetovna politika več pozornosti nameniti diplomatskemu reševanju oboroženih konfliktov in prizadevanjem za mir.
Vprašanje pretovora vojaškega tovora sicer v Kopru ni novo. Maja 2024 je prihod ladje Borkum, za katero so nekatere organizacije trdile, da prevaža orožje za Izrael, sprožil proteste in zahteve po preverjanju tovora. Slovenski pristojni organi so takrat pojasnjevali, da ladja izpolnjuje pogoje za vplutje v pristanišče, po informacijah vlade pa naj bi bil sporni tovor namenjen na Češko.
V Kopru dobre razmere, drugod več težav
Zanimivo je, da so koprski sindikalisti ob protestu poudarili, da so razmere za zaposlene v Luki Koper razmeroma ugodne.
Jovičić je ocenil, da imajo zaposleni dober položaj predvsem zaradi dolgoletnega sindikalnega organiziranja in dialoga z delodajalcem.
Današnji protest zato ni bil izraz nezadovoljstva z neposrednimi delovnimi pogoji v Kopru, temveč predvsem solidarnosti z zaposlenimi v drugih pristaniščih.
Sindikat je posebej opozoril na položaj pristaniških delavcev na Reki in v Trstu, kjer po Jovičićevih besedah že občutijo pritiske na delavske pravice.
Protestniki so izpostavili tudi širše vprašanje slabljenja socialnih pravic in omejevanja sindikalnega delovanja v pristaniški dejavnosti.
Kakšna bo prihodnost pristaniškega dela?
Današnji protest je tako odprl več vprašanj, ki presegajo koprsko pristanišče.
Kako uvajati nove tehnologije, ne da bi zaposleni ostali brez dela? Kako uskladiti okoljske zahteve z gospodarsko konkurenčnostjo? In kakšno vlogo naj imajo pristanišča pri prevozu vojaške opreme?
Za koprske žerjaviste je pomembno predvsem to, da se o teh spremembah odloča tudi ob sodelovanju zaposlenih, ki bodo njihove posledice neposredno občutili.
